在飛機(jī)上，其實(shí)有很多的系統(tǒng)采用流體傳動(dòng)。比如說(shuō)液壓系統(tǒng)里液壓油、燃油系統(tǒng)中的燃油、滑油系統(tǒng)中的滑油、飲用水系統(tǒng)中的水。當(dāng)然，飛機(jī)上還有氣動(dòng)系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)使用和維護(hù)中，最難解決的、也是最多的問(wèn)題就是滲漏。這些滲漏常見(jiàn)的地方莫過(guò)于輸送管道的連接處密封圈的變形、劃傷、磨損而導(dǎo)致的滲漏?！　B漏不但影響系統(tǒng)的工作效率，嚴(yán)重時(shí)可能危及航空器的飛行安全，所以飛機(jī)上會(huì)大量采用密封元件。O型密封圈的作用就是阻擋

O型密封圈是目前較常用的密封圈之一，而氟橡膠O型密封圈又是一種較常用的材質(zhì)，那氟橡膠具有那些性能呢？O型密封圈廠家東盛迪告訴你。氟橡膠O型密封圈是乙烯基氟化物、六氟丙烯及多種配方配制混煉而成的密封圈，具有良好的阻燃性、氣密性、耐高溫、耐油、耐溶劑、耐燃、耐化學(xué)物與耐氣候的性質(zhì)，通常用于汽車(chē)業(yè)、化學(xué)制程、航天與許多行業(yè)上。氟橡膠O型密封圈使用溫度可達(dá)250度的高溫，短時(shí)可耐300°C高溫，它以耐高溫

O型密封圈是目前較常用的密封件之一，很多人在做選擇的時(shí)候由于對(duì)于密封圈材質(zhì)、硬度等各種性能技術(shù)要求還不是很清楚，接下來(lái)東盛迪密封告訴你。由于橡膠是彈性材料，在負(fù)荷作用下會(huì)發(fā)生變形，尤其是在壓力高的情況下，會(huì)讓密封圈擠入密封間隙，影響浮動(dòng)性而使密封性失效。因此，要根據(jù)使用壓力合理選擇O型密封圈的硬度和其截面直徑。一般高壓時(shí)選擇硬度比較高的密封圈，低壓時(shí)選擇硬度比較低的密封圈。常用橡膠O型密封圈的硬度

O型密封圈使用廣泛，在眾多橡膠材質(zhì)中，氟橡膠也是比較常用的材質(zhì)之一，那么氟橡膠O型密封圈有什么特點(diǎn)呢？氟橡膠O型密封可以想象成為不可壓縮的、具有提高表面張力的“高粘度流體”。不論是受周?chē)鷻C(jī)械結(jié)構(gòu)的機(jī)械壓力作用、還是受液壓流體傳遞的壓力作用，這種“高粘度流體”在溝槽中“流動(dòng)”，形成“零空間”，或者說(shuō)阻止了被其密封的流體的流動(dòng)。橡膠的彈性補(bǔ)償了制造和裝配公差，其材料內(nèi)部的彈性記憶是維持密封的重要條件。

氫化丁腈橡膠相對(duì)丁腈橡膠來(lái)說(shuō)使用較少，O型密封圈中比較常見(jiàn)的也是丁腈橡膠，但因氫化丁腈橡膠的綜合性能也比較好，因此也常用于O型密封圈中，接下來(lái)東盛迪密封就為大家介紹氫化丁腈O型密封圈的主要工藝與特點(diǎn)。氫化丁腈橡膠是由丁腈橡膠進(jìn)行特殊加氫處理后而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠是丁腈橡膠經(jīng)加氫飽和雙鍵，一般分完全飽和與少量雙鍵殘留。完全飽和不能用硫磺硫化，能用過(guò)氧化物硫化；少量雙鍵殘留可以用

由于O型密封圈使用簡(jiǎn)便，成本與工序上也比較有優(yōu)勢(shì)，因此被廣泛使用，但對(duì)于選用材質(zhì)上可能就有很多人就不是很了解，而目前丁腈橡膠與乙丙膠也是較常用的材質(zhì)，那么選用哪種材質(zhì)比較好呢？O型密封圈廠家東盛迪告訴你！1、一般丁腈膠用于制作O型密封圈的比較多，耐油、耐熱、耐磨性好，也是密封制品中常見(jiàn)的材質(zhì)，但不適合用于磷酸酯系列的液壓油以及含有極壓添加劑的齒輪油中。2、乙丙橡膠耐氣候性好，在空氣中耐老化，耐油性

目前丁腈橡膠是O型密封圈較常用的密封圈之一，但很多人對(duì)于它的一些性能還不是很了解，本文主要帶大家了解丁腈橡膠O型密封圈的一些主要性能。丁腈橡膠，簡(jiǎn)稱(chēng)NBR，主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠，它的耐油性好，所以耐油性要求較高的O型密封圈一般采用丁腈橡膠，其耐磨性較高，耐熱性也比較好，粘接力強(qiáng)。其缺點(diǎn)是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低。丁腈橡膠中丙烯腈

之前有給大家介紹過(guò)氫化丁腈O型密封圈的主要特點(diǎn)，但最近有部分客戶(hù)問(wèn)到氫化丁腈橡膠與丁腈橡膠的區(qū)別，O型密封圈廠家東盛迪帶大家簡(jiǎn)單了解一下。1、首先工藝上丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經(jīng)乳液聚合法制得的；而氫化丁腈橡膠是在丁腈橡膠的基礎(chǔ)上加工而得，由丁腈橡膠進(jìn)行特殊加氫處理后而得到的一種高度飽和的彈性體。2、耐熱性，常規(guī)丁腈膠使用溫度為100℃，特殊配方可以在120℃下使用；而氫化丁腈橡膠常規(guī)使用溫度為

氟橡膠O型密封圈是目前比較常用的O型密封圈之一，因其良好的耐高溫，耐腐蝕性而被廣泛使用，那氟橡膠O型密封圈一般可耐多少度高溫？硬度、耐壓性怎么樣呢？東盛迪告訴你。耐高溫：-25~280℃。有些特殊的全氟橡膠可用到300℃硬度：50-85度，一般常見(jiàn)硬度為70度顏色：可調(diào)配，一般黑色為較常見(jiàn)的氟橡膠O型密封圈壓力：10-20Mpa適用范圍：可用于各種要汽車(chē)，電子，航天，船舶、冶金、機(jī)械等等要求精度比

液壓密封圈常用的自封式壓緊型液壓密封圈主要是O型密封圈、圓形密封圈和矩形圈等，它們具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。在選購(gòu)維修用液壓密封圈時(shí)，很多人都會(huì)按樣品的尺寸及顏色去購(gòu)買(mǎi)，這樣不一定能選中合適產(chǎn)品。廣東密封圈廠家東盛迪建議采用下列程序去提高采購(gòu)密封件的準(zhǔn)確性：1、密封重點(diǎn)例如決定活動(dòng)點(diǎn)是在內(nèi)徑的拉桿封或活動(dòng)點(diǎn)是在外徑的活塞封等。2、運(yùn)動(dòng)方向先決定液壓密封圈所在位置的運(yùn)動(dòng)方向，例如往復(fù)、